ไม่มีข่าวว่าMortal Kombat 12มีรายงานว่าจะมาถึงในปี 2023 เนื่องจากมีการให้รายละเอียดโดยไม่ได้ตั้งใจในระหว่างการโทรไปหานักลงทุนของ Warner Bros. Discoveryเมื่อไม่กี่เดือนก่อน อนิจจา ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าอาจไม่ใช่ Mortal Kombat 12 ที่เราได้รับโดยเฉพาะแหล่งข่าวBilbil-Kunซึ่งเคยรายงานเกี่ยวกับการรั่วไหลของร้านเกมในอดีตได้รายงานว่ารายการใหม่ในซีรีส์นี้จะใช้ชื่อว่าMortal Kombat 1 เกมดังกล่าวคาดว่าจะเป็นการรีบูตซีรีส์บน PC, PS5, Xbox Series X/S และ Nintendo Switch แต่เช่นเคย คุณคงทราบดีอยู่แล้ว การรั่วไหลเหล่านี้ควรใช้เกลือเล็กน้อยจนกว่า NetherRealm Studios จะยืนยันสิ่งนี้เอง
ดังที่กล่าวไว้ว่า NetherRealm Studios ไม่ควรปล่อย
ให้แฟนๆ รอคอยนานเกินไป และทีเซอร์ล่าสุด (ฝังอยู่ด้านบน) ชี้ไปที่การรีบูตอย่างแน่นอน คำบรรยายภาพ “มันใกล้ถึงเวลาแล้ว” ทีเซอร์ของ Mortal Kombat และนาฬิกาที่นับถอยหลังที่แสดงออกมา ทำให้เกิดการคาดเดามากมาย
เมื่อเข็มนาฬิกาเดินไปเรื่อยๆ เข็มก็เดินเลยเลขสิบสอง (ซึ่งจะเป็นตัวเลขถัดไปในซีรีส์นี้) ก่อนที่จะลงจอดที่ ‘1’ ด้วยเสียงโครมครามในท้ายที่สุด เวลายังคงดำเนินต่อไป อย่าละเลยการเหลือบของเมล็ดกาแลคซีที่ซ้อนทับบนนาฬิกา ทำให้แฟนๆ นึกถึง Kronika จาก Mortal Kombat 11 และนาฬิกาทรายนอกโลกของเธอ
ณ ตอนนี้ ยังมีการสร้างทฤษฎีมากมายเมื่อพูดถึงอนาคตของ Mortal Kombat แต่สัญญาณทั้งหมดบ่งชี้ว่า Kronika รีเซ็ตไทม์ไลน์ของ Mortal Kombat ส่งผลให้สิ่งที่ผู้เล่นคาดหวังว่าจะเป็นการรีบูตซีรีส์นี้ หรือที่เรียกว่า Mortal Kombat 1
อย่างที่กล่าวไป NetherRealm Studios เองก็บอกว่ามันใกล้จะถึงเวลาแล้ว ดังนั้นคุณจึงสามารถคาดหมายได้ว่าคำถามของคุณจะได้รับคำตอบในเร็วๆ นี้ ในระหว่างนี้ โปรดแจ้งให้เราทราบว่าคุณคิดอย่างไรต่อไปสำหรับ Mortal Kombat และหากคุณคิดว่าการรีบูตเป็นทิศทางที่ถูกต้องสำหรับซีรีส์นี้!
แต่การแพร่กระจายของรถบรรทุกที่มีปริมาณมากขึ้นได้ชะลอตัวลงจากความกังวลด้านความปลอดภัยและข้อกังขาเกี่ยวกับประโยชน์ด้านสภาพอากาศ เช่นเดียวกับความกลัวว่ารถบรรทุกเหล่านี้จะทำให้การเปลี่ยนไปใช้เรือบรรทุกและรถไฟช้าลงด้วยการเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าทางถนน
อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้ากำลังพยายามต่อสู้กับความท้าทายที่ถาโถมเข้ามา | Jean-Pierre Clatot/AFP ผ่าน Getty Images
นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีที่ขับเคลื่อน
ด้วยตัวเองและแนวคิดในการอนุญาตให้ยานพาหนะไร้คนขับเข้าแถวหลังรถบรรทุกนำแบบมีคนขับ เยอรมนีได้ทำการทดลองที่เรียกว่าขบวนพลาทูนไปตามทางหลวงบาวาเรียที่มีความยาว 150 กิโลเมตรตั้งแต่ปีที่แล้ว
อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมนี้กลัวว่าสหภาพยุโรปและรัฐบาลของประเทศต่าง ๆ กดดันให้ค่าขนส่งทางรถบรรทุกแพงขึ้น เนื่องจากการเปลี่ยนการขนส่งสินค้าเป็นทางน้ำและทางรถไฟอาจบั่นทอนเศรษฐกิจ ทำให้ไม่สามารถใช้เทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้
Haud’huyze ซึ่งเรียกตัวเองว่า “ผู้ขนส่งผ่านและผ่าน” เป็นคนแรกที่ยอมรับว่าเขาไม่ได้เลือกอาชีพที่ง่าย
“คุณควรเปิดร้านแซนด์วิชจะดีกว่า” เขากล่าว
โปแลนด์หวังที่จะพัฒนาแม่น้ำ Vistula สำหรับการขนส่งสินค้า | Wojtek Radwanski / AFP ผ่าน Getty Images
เนเธอร์แลนด์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของเครือข่ายทางน้ำที่หนาแน่นที่สุดของสหภาพยุโรป ขนส่งสินค้าทางน้ำมากที่สุด: สูงถึง44.7 เปอร์เซ็นต์ในปี 2560 โปแลนด์ ซึ่งกำลังมองหาการพัฒนาสินค้าบนแม่น้ำ Oder และแม่น้ำ Vistula มีส่วนแบ่งการขนส่งทางน้ำที่ 0.1 เปอร์เซ็นต์ เป็นเวลาสามทศวรรษแล้วที่โปแลนด์ “ลืมไปว่าพวกเขามีน้ำ” ชูลต์ซกล่าว
ชาวโปแลนด์เพิ่งเริ่มต้น – เป้าหมายคือการลงทุน 76 พันล้านซวอตี (17.3 พันล้านยูโร) ภายในปี 2573 ตามแผนของรัฐบาลโดยประมาณ 85 เปอร์เซ็นต์มาจากสหภาพยุโรป ตั้งแต่ปี 2014 ถึง 2020 การลงทุนคาดว่าจะน้อยกว่า 1 ใน 10 ของตัวเลขดังกล่าว
อีกด้านหนึ่งของมาตราส่วนนี้ เนเธอร์แลนด์กำลังเผชิญกับแรงกดดันจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น ขณะที่การบำรุงรักษาก็ “ล้าหลัง” ชูลต์ซกล่าว เมื่อต้นปีนี้ ศาลผู้สอบบัญชีของเนเธอร์แลนด์เตือนว่ารัฐบาลต้องการมากกว่างบประมาณบำรุงรักษาทางน้ำประจำปีเพียงเพื่อใช้ในการซ่อมแซมที่เลื่อนออกไป นับประสาอะไรกับปัญหาการสึกหรอในแต่ละวัน
Credit : สล็อตเว็บตรง777
